Après plus de dix ans à développer des composants haute performance plébiscités par les pilotes BMX de haut niveau à travers le monde, Pride Racing est fier de présenter le moyeu FUSION — notre système de moyeu le plus abouti, le plus précis et le plus performant à ce jour.
Le FUSION est le fruit de plusieurs années de retours terrain, de tests en conditions réelles, et d’un travail d’ingénierie de précision. Conçu pour répondre aux exigences croissantes du BMX moderne, il associe un engagement ultra-rapide, une friction minimale, une grande durabilité, et un poids remarquablement contenu.
Avec l’évolution des cadres et des transmissions, et des pilotes toujours plus exigeants sur la réactivité sans compromettre la fluidité de la roue libre, le développement du FUSION s’est concentré sur trois objectifs clés :
Maximiser la précision de l’engagement
Réduire la résistance au roulement de la transmission
Maintenir un poids faible sans sacrifier la fiabilité
Au cœur du moyeu FUSION se trouve un système d’entraînement à 6 cliquets, robuste et intelligemment conçu.
Chaque cliquet est décalé et fonctionne par groupes de trois, assurant un engagement tous les 3°.
Concrètement :
Couronne à 60 dents
3 cliquets engagés simultanément, pour une répartition homogène de la charge
Engagement rapide avec moins de contraintes sur chaque composant
Meilleur contrôle lors des départs et en sortie de virage
Ce système offre un avantage réel dans les phases de sprint et sur les sections de rythme, où chaque degré d’engagement compte.
L’un des objectifs principaux dans le développement du moyeu FUSION était de réduire au maximum la résistance au roulement, notamment dans les phases de haute cadence à faible charge, fréquentes en BMX : échauffement, manuals, ou sections rapides.
Pour y parvenir, nous avons optimisé plusieurs éléments clés :
Utilisation de roulements haut de gamme à faible friction
Réglage précis de la tension des ressorts de cliquets, pour limiter les frottements internes
Conception d’un profil de roue crantée raffiné, permettant un engagement net sans résistance excessive
Pourquoi c’est important :
Un moyeu avec moins de drag roule plus librement.
Cela se traduit par une meilleure conservation de la vitesse, une sensation de fluidité naturelle, et une fatigue réduite sur les longues sessions.
Le gain est particulièrement perceptible lors des laps d’échauffement, des manuals, ou des enchaînements rapides où la roue tourne sans pédalage.
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Si les roulements conservent des dimensions extérieures standard, leur géométrie interne a été entièrement repensée.
Le diamètre des billes et le profil des pistes ont été modifiés pour offrir de meilleures performances face aux charges latérales, typiques du BMX : départs puissants, réceptions ou relances explosives.
Résistance accrue aux efforts latéraux
Usure réduite sous fortes charges
Longévité améliorée en conditions réelles
Un côté du roulement est doté d’un joint renforcé, assurant une protection efficace contre l’eau et la boue.
Ce système permet d’espacer les entretiens tout en maintenant un niveau de performance constant.
Contrairement à de nombreux moyeux pensés à l’origine pour le VTT, le moyeu FUSION a été spécifiquement conçu pour répondre aux contraintes du freinage à disque en BMX.
L’un des problèmes les plus fréquents dans les montages race à disque est le contact entre l’étrier et les rayons. Pour y remédier, le moyeu arrière FUSION a été optimisé pour une utilisation avec des disques de 120 mm.
Cela permet :
Un meilleur dégagement entre les rayons et l’étrier
Une interface frein/disque plus propre
Une compatibilité idéale avec les cadres et freins BMX récents
Une réduction des frottements ou flexions du disque lors des freinages puissants
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Malgré sa construction précise et sa grande robustesse, le moyeu FUSION reste particulièrement léger :
Avant (axe 20 mm) : 198 g ±5 %
Arrière (axe traversant 15 mm) : 290 g ±5 %
Cela en fait l’un des moyeux BMX race les plus légers du marché, sans compromis sur la fiabilité, ni recours à des matériaux exotiques.
Parce que chaque montage est spécifique, le moyeu FUSION est proposé en plusieurs variantes :
Moyeu avant disponible en 20 mm et 10 mm avec visserie Titane
Moyeu arrière disponible en 15 mm axe traversant ou 10 mm avec visserie titane
Versions disponibles en 28 ou 36 trous
Moyeux vendus séparément (avant / arrière)
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